AMG 最近这波操作简直颠覆认知，高性能电动车不再是百万级豪车的专属，奔驰居然要把 F1 级别的技术塞进 20 多万的车里！
先说说这周刷屏的 AMG GT XX 概念车，这玩意明年量产成 2027 款 GT 后，直接对标保时捷 Taycan，但更让我兴奋的是同期要出的 CLA 45 EQ，这才是打工人离 AMG 最近的一次！
实话说，刚开始看原型车谍照，我还以为那鸭尾是固定的，想着" AMG 果然还是玩复古"，结果人家用的是电动液压升降尾翼！高速自己升起来压车尾，平时能收平降低风阻，甚至还能当空气刹车——就像 SLR 那种骚操作，这不比固定尾翼香？虽然我心里还是有点怀念经典鸭尾，但效率这块确实被 AMG 玩明白了。
最狠的是动力部分，CLA 45 EQ 居然塞了三台 Yasa 轴向磁通电机！这电机有多牛？比普通电机轻一半还小一圈，三台一起上直接玩扭矩矢量控制，说白了就是四个轮子能单独发力，过弯时想甩尾还是贴地走，全看你脚法。虽然标称 507 马力听着没现代 Ioniq 6 N 的 650 马力吓人，但 AMG 工程师算得精 —— 电机轻、扭矩猛，实际零百加速比数据党还狠，路上超个性能车跟玩似的。
续航这块也没掉链子，基于 CLA 350 的 771 公里续航，这台 AMG 版少说也有 644 公里，关键是还配备了 800 伏快充，以后高速也不用担心续航问题了。最骚的是还带漂移模式，配上模拟 V8 的数字声浪，电动车也能玩出燃油车的激情，这波操作简直戳中玩车党痛点。
想想看，一台能跑能漂、续航够长、充电方便，还挂着 AMG 标的四门轿跑，价格比 GT 系列亲民一大截，这不就是年轻人的第一台性能电动车吗？
明年上市后，估计路上又要多一批 " 扮猪吃老虎 " 的狠角色，反正我已经开始攒钱了，这波 AMG "真"技术下放，不冲一波都对不起自己的驾驶欲！
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